Mopedens belysning
Lärandemål
Efter avsnittet ska du kunna kontrollera ljus och välja belysning efter sikt och bländningsrisk.
Obligatoriska ljus och reflexer
En moped ska ha den belysning och de reflexer som krävs för dess fordonskategori, ålder och godkännande. På en vanlig klass I kontrollerar du bland annat framljus, bakljus, bromsljus, reflexer och körriktningsvisare om sådana finns enligt godkännandet.
Kontrollera funktion före färd, och håll lampor och reflexer rena. En reservregel för teckengivning gör det inte tillåtet att köra med trasig utrustning som fordonet ska ha.
[Bild 1]
Kontroller
För att säkerställa att du både ser och syns så bra som möjligt är det viktigt att du med jämna mellanrum kontrollerar att mopedens alla ljus fungerar.
Du måste även kontrollera att samtliga strålkastarglas är hela och rena. Om de är trasiga finns det en risk att ljuset bryts på ett sätt som gör det bländande. Om de är smutsiga försämras din siktsträcka kraftigt och du syns dessutom sämre.
Kontrollera regelbundet att mopedens alla ljus fungerar och att samtliga strålkastarglas är hela och rena
[Bild 1]
Halvljus
Halvljuset är mopedens huvudljus. Halvljuset är svagare än helljuset och belyser bara ett begränsat område framför mopeden för att inte att blända andra trafikanter.
Helljus – del 1 av 2
Många mopeder är även utrustade med helljus, men det är inget krav. Helljuset är starkare än halvljuset och ska användas så ofta som möjligt. Men det får inte vara tänt när du möter ett fordon, när du kör så nära bakom ett fordon att föraren kan bli bländad, när du möter ett tåg, spårvagn eller fartyg om det finns risk för bländning eller när vägen har tillfredsställande belysning.
Att en väg har tillfredsställande belysning innebär att det inte finns några mörka delar på vägen eller att den är så pass väl upplyst att du inte ser bättre med helljus än med halvljus. Det kan alltså vara tillåtet att köra med helljus trots att vägen har belysning. Om det är mörkt ute och du kör på en gata med svag gatubelysning kan det exempelvis vara lämpligt att köra med helljus, förutsatt att du inte bländar någon annan förare.
Vägen på bilden saknar tillfredsställande belysning
Om det behövs för att avvärja en farlig situation är det tillåtet att använda helljuset som en "ljustuta" genom att snabbt tända och släcka det.
[Bild 1]
Helljus – del 2 av 2
Helljus ska användas när synfältet annars inte räcker för säker färd, med de förbud som gäller vid bländningsrisk och tillfredsställande vägbelysning. Använd bara godkända ljuskopplingar; helljus innebär inte att vilket extra ljus eller vilken kombination som helst är tillåten.
I dimma eller kraftigt regn och snö kan reflektioner från helljus försämra sikten. Anpassa ljus och fart efter den verkliga siktsträckan.
Varselljus
Varselljuset är ett svagare ljus vars syfte är att göra mopeden synlig för andra trafikanter, inte att lysa upp vägen framför mopeden. Därför får varselljus aldrig användas vid mörkerkörning eller om sikten är nedsatt. Om det är dagsljus och bra siktförhållanden så är det däremot tillåtet att köra med bara varselljus.
I dagsljus och bra siktförhållanden så är det tillåtet att använda varselljus istället för halvljus
[Bild 1]
Dimljus
Vissa mopeder är utrustade med dimljus. De är framförallt till för att förbättra sikten när det är dimma. Dimljuset kan även vara lämpligt att tända om det regnar, snöar eller haglar kraftigt.
Dimljuset får aldrig kombineras med halv- eller varselljuset.
I dagsljus är det alltid tillåtet att ersätta halvljuset eller varselljuset med dimljuset.
I mörker är det endast tillåtet att ersätta halvljuset med dimljuset om det är dimma eller kraftig nederbörd (regn, snö eller hagel).
I dagsljus är det tillåtet att använda dimljus istället för halvljus
[Bild 1]
Bromsljus
Bromsljuset består av ett starkt rött ljus bak på mopeden som tänds automatiskt när du använder fram- eller bakhjulsbromsen.
Bakljus
Bakljuset består av ett rött ljus bak på mopeden som lyser när halv- eller helljuset är tänt. Bakljuset är svagare än bromsljuset.
Blinkers (körriktningsvisare)
Körriktningsvisarna består av orangefärgade blinkande ljus som du alltid måste tända innan du svänger eller förflyttar ditt fordon i sidled.
Du måste alltid tända mopedens blinkers innan du svänger eller förflyttar mopeden i sidled
[Bild 1]
Parkeringsljus
Parkerings- och positionsljus visar fordonets läge men lyser inte upp vägen tillräckligt för vanlig körning. Kör inte med bara parkeringsljus i stället för föreskriven färdbelysning.
Vid uppställning på väg i mörker eller dålig sikt gäller regler om parkerings- och bakbelysning med särskilda undantag. Ett undantag finns för tvåhjulig moped vid vägens yttersta kant; det gäller inte automatiskt mopedbil. Välj en säker, tillåten plats och se även avsnittet Parkering i mörker.
Varningsblinkers
Varningsblinkers utgörs av mopedens samtliga blinkers. Mopeder måste inte ha varningsblinkers, men om din moped är utrustad med det ska du tända dem om mopeden på grund av en olycka, motorhaveri eller liknande blir ståendes på en plats där stopp- eller parkeringsförbud råder.
Mopedbilar är ofta utrustade med varningsblinkers.
Öva med frågebanken
Läs avsnittet och arbeta därefter med frågorna i AM-Soru. Förklara med egna ord varför det markerade svaret är rätt och varför de andra alternativen inte passar.
Tillämpning – scenario och förklaring
Situation: Det blir mörkt medan du kör med varselljus. Vad behöver ändras?
Förklaring: Använd föreskriven belysning för mörker och kontrollera att bakljuset är tänt. Anpassa hastigheten till siktsträckan.
Sammanfattning och självvärdering
Kom ihåg: Du ska synas utan att blända. Färdbelysning, bromsljus, blinkers och reflexer har olika uppgifter.
Reflektera: Kan du visa alla ljusreglage på din modell och kontrollera dem före färd?
Bedöm dig själv: kan jag förklara regeln, använda den i en ny situation och ange vad jag behöver öva? Notera ett konkret nästa steg vid osäkerhet.