Möte och omkörning på landsväg

Lärandemål

Efter avsnittet ska du kunna bedöma sikt, hastighetsskillnad och utrymme och avstå från en osäker passage.

Möte – del 1 av 2

På en smal väg behöver farten och sidomarginalen anpassas så att du kan möta säkert. Använd en mötesplats när det behövs och är lämpligt. Räkna med gående, cyklister och oväntade hinder bakom krön.

Om ett hinder finns på din sida behöver du normalt vänta och släppa förbi mötande. Följ dock särskild skyltning eller anvisning som reglerar mötet. Kräv inte din rätt om den andre redan kommit in i en trång passage.

[Bild 1] [Bild 2]

Möte – del 2 av 2

Tänk på att fotgängare ska gå på vänster sida (sin vänster) av vägen och går därmed mot trafiken. När du kör på en landsväg måste du alltså räkna med att få möte med fotgängare.

Bli omkörd

Vid landsvägskörning blir du ofta omkörd av fordon som håller en betydligt högre hastighet än vad du gör. Detta kan givetivs innebära stora risker.

När du blir omkörd måste du alltid göra allt du kan för att underlätta för föraren som kör om. Detta gör du genom att hålla till höger och behålla eller sänka din hastighet. Om vägen har en vägren som är lämplig att köra på så ska du göra det.

Tänk på att inte fästa blicken på fordonet som kör om eftersom det försämrar din uppsikt framåt och ökar risken att du börjar köra snett. Titta istället på vägen, långt framför mopeden.

Håll ut till höger och behåll eller sänk din hastighet när du blir omkörd

[Bild 1]

Vindbyar

Ett omkörande stort fordon kan ge tryckförändringar och vind som påverkar din kurs. Ha uppsikt bakåt utan att tappa blicken framåt, välj stabil placering och behåll marginal till kanten.

Håll styret stadigt men med avslappnade, lätt böjda armar. Ett krampaktigt grepp och tvära rörelser kan förvärra instabilitet. Sänk farten kontrollerat om förhållandena kräver det.

Köra om – del 1 av 2

Som mopedförare behöver du sällan köra om andra fordon på landsvägar eftersom de flesta andra fordon kör med en högre hastighet än vad du gör. Men ibland är det nödvändigt och då måste du veta vad som gäller.

Att köra om kan medföra stora risker, speciellt vid de höga hastigheterna som är vanliga vid landsvägskörning. Undvik därför alla omkörningar som är onödiga och ha grundregeln för omkörningar i bakhuvudet:

Du får köra om endast när det kan ske utan fara. Kontrollera sikt, mötande trafik, tillgängligt utrymme, bakomvarande och möjligheten att återgå säkert.

Innan du ens påbörjar en omkörning måste du fråga dig själv följande:

Hur lång sträcka kan jag överblicka och hur lång tid tar omkörningen?

Kommer det något mötande fordon och var uppskattar jag att mötet kommer ske?

Finns det några korsande vägar längre fram?

Finns det någon risk att föraren i fordonet framför ska svänga vänster?

Finns det hinder utmed vägkanten som gör det svårt för föraren i fordonet framför att hålla till höger?

Köra om – del 2 av 2

Har något bakomvarande fordon redan påbörjat en omkörning?

Är det överhuvudtaget tillåtet att köra om?

Om omkörningen känns det minsta tveksam eller farlig så måste du vänta till ett senare, säkrare tillfälle.

Köra om på höger sida

Huvudregeln är omkörning till vänster. Enligt 3 kap. 31 § får cyklande och mopedförare köra om andra fordon än cykel och moped till höger. Undantaget är inte begränsat till klass II. Andra bestämmelser kan också medföra att en passage på höger sida är tillåten.

Tillåtelse innebär inte att manövern är säker. Behåll tillräcklig sidomarginal, uppmärksamma döda vinklar och avstå från att tränga dig mellan en svängande lastbil och vägkanten. Du får inte använda cykelbana eller reserverat körfält för klass I bara för att köra förbi en kö.

[Bild 1]

Döda vinkeln

När du ska påbörja en omkörning så måste du också tänka på att föraren i fordonet du ska köra om kanske inte ser dig på grund av att du befinner dig i hans eller hennes döda vinkel, det vill säga det område som inte täcks in av någon backspegel.

Du kan hamna i en annan förares döda vinkel oavsett vilken sida du kör om på. När du kör om på höger sida måste du komma ihåg att många förare slarvar med att kontrollera döda vinkeln innan de förflyttar sitt fordon i sidled åt höger, speciellt i situationer där de inte räknar med att de kan bli omkörda på höger sida.

Tänk på att tvåhjuliga fordon tar relativt lite plats på vägen och att risken att du hamnar i en annan förares döda vinkel därför är extra stor

[Bild 1]

Omkörningsförbud – del 1 av 2

Omkörning är förbjuden när den inte kan genomföras utan fara. Skymd sikt vid kurva eller krön, mötande trafik, bakomvarande omkörning och för litet utrymme att återgå är viktiga varningar.

Särskilda regler gäller vid korsningar, plankorsningar och förbudsmärken. Läs vad ett omkörningsförbud omfattar: märket C27 förbjuder omkörning av andra motordrivna fordon än tvåhjuliga mopeder och tvåhjuliga motorcyklar utan sidvagn. Ett sådant undantag tillåter ändå aldrig en farlig omkörning. Vid osäker sikt eller oklara förhållanden ska du avstå.

Omkörningsförbud – del 2 av 2

Strax före eller på ett obevakat övergångsställe, en obevakad cykelpassage eller en cykelöverfart.*

* Undantag: Det är tillåtet att i så låg hastighet att du kan stanna för fotgängare, cyklister och mopedförare köra om i samband med obevakat övergångsställe, cykelpassage eller cykelöverfart om det finns fler än ett körfält i din färdriktning och något av följande krav uppfylls:

Det är tät köbildning i alla körfält.

Körfälten leder till olika utmärkta färdmål.

Omkörningen sker i anslutning till en vägkorsning med skilda körfält.

Det är bara tillåtet att köra om i samband med möte om du inte korsar vägens mittlinje och omkörningen kan ske utan fara

[Bild 1]

Avbryta en omkörning

Om det uppstår en situation där du har missbedömt situationen och påbörjat en omkörning som visar sig bli farlig eller förbjuden att avsluta så måste du avbryta omkörningen i tid.

Du kan aldrig räkna med att föraren i fordonet du kör om saktar in och håller ut till höger på ett sådant sätt att du enkelt kan svänga tillbaka i rätt körfält.

Om du avbryter en omkörning för sent så finns det en risk att föraren i fordonet du kör om bromsar samtidigt som du, vilket hindrar dig från att svänga tillbaka i rätt körfält på ett säkert sätt.

En vanlig missbedömning som förare gör i samband med omkörningar är att överskatta tiden de har på sig att avsluta omkörningen innan ett möte. Vanligtvis sker möten mycket närmare än vad vi tror att de kommer att göra.

Du kan aldrig räkna med att föraren i ett mötande fordon ser dig köra om och därför kör ut på vägrenen för att släppa förbi dig.

Cyklister och väghållningsfordon

När du kör om cyklister och väghållningsfordon så måste du hålla en lämplig hastighet och hålla ut ordentligt i sidled.

Alla cyklister kan vingla till, men speciellt äldre och barn kan vingla eller svänga ut i vägen när du minst anar det. När det blåser mycket måste du vara extra försiktig när du kör om cyklister och andra mopedförare eftersom vinden kan få dem att vingla till.

Passera alltid barn och äldre personer som cyklar med extra stor marginal i sidled

Väghållningsfordon i arbete ska du passera på den sida som är lämplig under rådande omständigheter. Du får alltså passera på både höger och vänster sida.

Tänk på att de som kör väghållningsfordon och arbetar vid vägarbeten är väldigt utsatta eftersom de inte kan hålla ständig uppsikt på trafiken.

[Bild 1]

Traktorer

När du ska köra om en traktor måste du vara medveten om att traktorer kan svänga av vägen – åt både höger och vänster – nästan var som helst. De kanske ska köra ut på en åker eller in i på en liten skogsväg. Du måste också räkna med att en förare som kör en traktor med lastad släpvagn kan ha väldigt dålig sikt bakåt.

Traktorer kan även dra med sig lera från åkrar som gör vägen hal, speciellt i samband med regn.

Det finns även en risk att traktorer ökar hastigheten i nedförsbackar och att traktorföraren kanske inte kan hålla ut till höger – eller i värsta fall, tvingas väja åt vänster – på grund av ett hinder längre fram på vägen som du inte ser.

När du ska köra om en traktor med släp så måste du tänka på att förarens sikt bakåt kan vara väldigt dålig, och att du inte riktigt ser vad som händer på vägen framför traktorn

[Bild 1]

Öva med frågebanken – del 1 av 3

Läs avsnittet och arbeta därefter med frågorna i AM-Soru. Förklara med egna ord varför det markerade svaret är rätt och varför de andra alternativen inte passar.

Öva med frågebanken – del 2 av 3

Läs avsnittet och arbeta därefter med frågorna i AM-Soru. Förklara med egna ord varför det markerade svaret är rätt och varför de andra alternativen inte passar.

Öva med frågebanken – del 3 av 3

Läs avsnittet och arbeta därefter med frågorna i AM-Soru. Förklara med egna ord varför det markerade svaret är rätt och varför de andra alternativen inte passar.

Tillämpning – scenario och förklaring

Situation: En traktor framför närmar sig en åkerinfart utan tydlig blinkning. Kör du om direkt?

Förklaring: Avvakta. Föraren kan svänga och ha dålig sikt bakåt. Kontrollera hela sträckan och välj bara en omkörning med tydlig marginal.

Sammanfattning och självvärdering

Kom ihåg: Tillåten omkörning måste också vara säker. Underlätta när du blir omkörd utan att själv köra in i fara.

Reflektera: Hur påverkar liten fartskillnad den tid du behöver för en omkörning?

Bedöm dig själv: kan jag förklara regeln, använda den i en ny situation och ange vad jag behöver öva? Notera ett konkret nästa steg vid osäkerhet.